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    核心提示：发改委、财政部、铁道部、农业部、商务部、工商总局、粮食局等相关部门，先后公开提出要出手遏制物价上涨。

    近几个月来，以农产品为代表的消费品价格不断上涨，引发了人们关于通胀的担忧，在CPI逾4%的通胀语境下，“涨价”无疑成为炙手可热的词汇。

    为了稳定消费价格，中央接连打出政策“组合拳”，力度之大，为历年罕见：

    17日，国务院常务会议明确提出，必要时，将对重要的生活必需品和生产资料实行价格临时干预措施；

    19日，央行在10天之内再次上调存款准备金率，回收市场过剩流动性，抑制通胀走高；20日，国务院正式发布关于稳定消费价格总水平保障群众基本生活的通知，再次出手稳定物价，具体措施有16项，被称为“国16条”；

    同时，发改委、财政部、铁道部、农业部、商务部、工商总局、粮食局等相关部门，先后公开提出要出手遏制物价上涨。

    “国16条”在出台后的第一周，是否收到预期的效果？从粮价到柴油价，从煤炭价到钢铁价，从现货价到期货价，各重要行业和市场的价格变化无不惹人注目。《每日经济新闻》记者兵分五路，试图为您呈现“国16条”出台第一周主要行业的最新情况。

大宗商品市场回跌上期所上调保证金比例

    昨日（11月25日），国家发改委网站公布了国内大宗商品期货价格表，与11月10日或11日最高价格相比，截至11月24日收盘，橡胶、棉花等大宗商品期货价格全线回落。

“大跌”维持了一周左右

    数据显示，与11月10日或11日的价格高点相比，11月24日收盘价格时，国内铜、锌、橡胶、棉花、PTA、塑料、豆油、白糖等大宗商品期货价格跌幅均超过10%。其中，棉花跌幅最大，达23.6%。小麦、玉米、籼稻等农产品价格跌幅平均为6%左右。

    上述数据显示出大宗商品期货价格快速下跌，但实际上，大多数大宗商品的拐点出现在11日左右，“大跌”维持了一周左右。《每日经济新闻》记者发现，近几日期货市场价格已无大幅动态，处于相对平稳收窄。

    在跌幅收窄的大趋势下，亦有品种上涨，沪铜、黄金、豆油以及白糖等品种上涨幅度较大。昨日早盘，大部分品种继续上涨，油脂类产品集体出现上涨，但郑棉跌幅有所加大，主力1109合约收盘报每吨25235元，继续下跌245元。

    与期货市场保持联动的现货价格相对比较“平稳”。

    发改委有关人士分析，前期市场存在过度炒作，使得价格脱离了供求基本面，近期市场走低，缘于我国打击操纵市场违法行为的表态“左右”了市场预期。此外，国际市场大宗商品暴跌，前期获利资金快速撤离，也是重要原因。

    “出现下跌是因为前期期货价格涨势比现货价格凶猛得多”，北京东方艾格农业咨询有限公司农业分析师郭会勇认为，期货价格的下跌会对现货价格下跌带来预期，但现货价格仍将维持平稳，年内不会再出现大幅下调的情况。

    在市场徘徊之际，仍要警惕游资“回头”的可能。

上期所上调保证金比例

    上海期货交易所昨宣布，自下周一（29日）收盘结算时起，上调上市品种期货合约的交易保证金比例，并扩大各品种涨跌停板幅度。

    其中，自29日收盘结算时起，铜、铝、线材、黄金和燃料油期货合约的交易保证金水平，由原比例提高至10%；锌和螺纹钢期货合约提高至12%；天然橡胶期货合约提高至13%。30日起，铜、铝、锌、螺纹钢、线材、天然橡胶、黄金和燃料油期货合约的涨跌幅度限制扩大至6%。

    另外，29日起，暂停执行所有品种6个月后期货合约手续费减半收取规定，天然橡胶期货合约的交易手续费收费标准由现行成交金额的万分之一，调至万分之一点五。

    上期所称，将根据运行情况采取进一步监管措施，打击违规交易，制止异常交易行为，确保市场平稳运行。

“柴油荒”溯源两巨头和发改委互踢皮球

    眼下这轮“柴油荒”的缘由到底是什么？在日前举行的国务院新闻发布会上，国家发改委环资司巡视员何炳光表示，节能减排只是导致“柴油荒”现象出现的因素之一，更主要的原因还是由供求关系决定的。

    为此，两大石油公司有关人士昨日（11月25日）在接受《每日经济新闻》记者采访时称，这是在推卸责任，拉闸限电、恐慌性、投机性购油是造成油荒的主要原因。

    ，中石油、中石化对柴油供应的限制，是本轮柴油荒的最主要原因。

现在看来，意见并不统一。

    息旺能源分析师廖凯舜认为，双方都有责任。他表示，三季度检修集中，加上大连港爆炸事故，两大公司炼厂给销售公司配置的柴油资源不完全到位，再遭遇节能减排及外贸好转下需求急速放大，期间原油飙涨，逐渐加剧了供需不平衡。

    目前，炼油厂绝大多数属于两大公司，其装置能力占中国原油加工总能力的78%以上，而气柴煤的总产量更是高达82%。在这种局面下，两大公司供应缩减及控量，将左右国内市场的整体局面。

    业内人士表示，市场的批发价协议定价其实就是垄断企业定价。这就形成了成品油零售价由政府定、批发价由垄断企业定的局面。当两者不一致时，就会出现“批零倒挂”，导致库存有油但市场无油的奇怪现象。

    其次，定价机制也存在不足。两大公司认为机制过于透明，投机、囤货等现象在各地频频发生，不利于整个油品市场秩序的稳定；但市场人士大多认为，调价周期过长，市场有充足的时间进行操作，且调价无法紧跟国际油价走势。

    “在现行体制下，国内成品油市场价格将注定是涨多跌少，”卓创资讯分析师张斌说，“国内经常会出现国际原油上涨，国内油价下滑；而国际原油价格下滑，国内成品油价格上涨的奇怪局面。4%的调价条件也被市场认为幅度过大，无法及时反映市场变化。”

    10月26日，发改委就放出消息，年内将出台新的成品油定价机制，定价小组正在对定价机制进行探讨。张斌称，新机制出台已箭在弦上，但能否反映市场真实供需及价格变化仍是未知。