国际原油价格小幅反弹，“十三连跌”后的国内成品油价也迎来今年首次上涨。
发改委昨日通知，按照现行成品油价格形成机制，2月9日24时起上调汽柴油价格，汽油和柴油每吨分别上调290元和280元，折合每升90号汽油上涨0.21元，0号柴油0.24元。调整后汽、柴油供应价分别为每吨6520元和5570元。
但消费者勿担忧“高油价”卷土重来，就目前油价水平来讲，仍处于较低水平。
消费者加满一箱油多花10元钱
就油价上调原因，国际能源研究机构安迅思研究中心高级研究员梁丹表示，触发本轮国内油价上调的主要原因是近一段时间国际油价意外暴涨。而油价暴涨是由于欧美几大石油巨头连续宣布削减未来油气领域的投资支出，再加上美国油田钻井数量已连续9周下降。
发改委称，1月下旬以来，受国际石油企业宣布减少投资等因素影响，国际市场油价震荡上行，前10个工作日平均价格有所上涨，因此本轮国内油价调涨。
这是春节前最后一轮调价，油价上调必定会导致车用油成本有所上升，同时在媒体预热的情况下，车主在调价前加满油箱来应对。
对消费者，分析师提醒，勿担心“高油价”的卷土重来，因为虽然国内油价上调，但油价仍处于较低水平。另外，春节长假即将来临，国内加油站打折促销活动频繁，也有利于降低消费者出行成本。
油客网CEO邢瑞松即表示，目前全国共有91023座加油站，价格打折的加油站主要集中一线城市和沿海地区，打折加油站比例占所在地区加油站总数的10%以上，打折幅度最高可达15%。另外，全国约85%以上加油站有各类定期和不定期的优惠促销活动。
替消费者算一笔账：加满一箱油多花10元钱。
从2014年7月22日油价第一次下调起，十三“连跌”已致成品油每升累计，汽油下调2.03元，柴油下调2.4元。以此计算，50升油箱的私家车，加满一箱油能省100元。
所以本次上调油价，每箱油只多花10块钱，对于普通私家车主来说影响并不是很大。
同时对与消费者息息相关的燃油附加费，专家表示，短期内不会有影响。
2015年2月5日开始，国内航线燃油附加费在五次下调之后直接取消，再次进入“零元时代”。从2014年底至2015年初，陕西、江苏等多省下调公路客运燃油附加费。2015年年初，北京、沈阳、南京等地开始停收燃油附加费，另有部分城市正在商讨中。
国际在线援引厦门大学能源经济研究中心主任林伯强观点称，“如果连续上涨2-3次，可能才会启动上调燃油附加费”，短期内不会调整燃油附加费。
不过创资讯成品油分析师谢萌萌表示，目前停止征收的燃油附加费是跟航煤价格相联动的，出租车燃油附加费是跟成品油价格密切相关的。当原油价格再度大涨造成运输成本激增的时候，燃油附加费必将继续征收。
油价涨价周期尚未启动
近日国际油价的反弹是否意味着国内汽、柴油价格将再度迎来一波强势上涨？
中国石化经济技术研究院首席专家舒朝霞说，当前国际石油市场供大于求的格局并未反转，近期国际油价反弹的基础仍然脆弱。
供给方面，市场机构中宇资讯认为，近期国际油价走高原因多指向美国钻井平台数量减少、石油生产商削减开支、美元走软等，不过目前看投资者对钻井数量减少等的反应有些过激，如果开发商暂停效率低下的钻井而集中运营收益较高的钻井，不代表石油产量一定会与钻井数量同比例减少，美国石油库存一再刷新高位正说明了这一点。
需求方面，中国及欧元区多数经济数据不理想，能源需求前景欠佳，目前油市供过于求的现状依旧存在。所以油价涨价的周期尚未开启。
“油价反弹速度越快，持续性就越差。目前来看，国际油价很难突破每桶60美元的关口。”广东省油气商会油品部部长姚达明表示，国际油价出现超跌反弹在情理之中，但如果说油价已经见底，可能言之过早。
